三笠市の奥地に、ひっそりと構える山がある。 シューパロ岳、標高1,261m。 派手な観光地ではない。 リフトもロープウェイもない。 自分の足だけが頼りの、静かな冬山だ。 でも、頂上に立った瞬間にわかる。 なぜここまで来たのか、ということが。
シューパロ岳のおすすめスポット
シューパロ岳登山口|夜明け前、静寂の中へ踏み出す
出発は朝6時前だ。
気温はマイナス12度。
吐く息が白く固まる感覚。
登山口には誰もいない。
足跡すら、ない。
ラッセルしながら進む雪は、膝まで来ることもある。
ルートは夕張岳との分岐を経由する尾根筋。
地図で見るより、実際は長い。
コースタイムは往復で約7〜8時間。
途中で引き返す判断も、この山では必要になる。
樹林帯を抜けると、急に視界が開ける。
そこから先が、本番だ。
風も変わる。
音も変わる。
雪の質まで変わる。
冬のシューパロ岳は、登山者を選ぶ山だ。
でも、だからこそ来る価値がある。
シューパロ岳山頂|360度、白い世界がそこにある
頂上に立ったのは、出発から約4時間後。
風速は体感で10m以上あった。
体が持っていかれそうになる。
でも、景色を見て動けなくなった。
夕張山地の稜線が、どこまでも続く。
芦別岳、夕張岳、石狩山地。
空気が澄んでいる冬だからこそ見える、白と青だけの世界。
天気に恵まれた日は、遠く大雪山系まで見渡せる。
実際にその日は、トムラウシの白い姿が見える。
思わず声が出た。
山頂に長居はできない。
体が冷える前に行動しなければならない。
それでも、5分間その景色を目に焼き付けた。
来てよかった、という言葉が安直に思えるくらい、圧倒的な場所だ。
道の駅 三笠|下山後、体が求めるもの
下山後、真っ先に向かったのが三笠市内だ。
体の芯まで冷えている。
足が笑っている。
道の駅「三笠」は、市街地からすぐ。
地元の食堂で頼んだのは、豚丼と豚汁のセット。
1,000円ちょっとで、体が一気に蘇る感覚。
三笠は炭鉱の街だった歴史を持つ。
道の駅の近くには三笠鉄道村もあって、廃線になった鉄道の車両が静態保存されている。
冬は雪に埋もれて、それはそれで絵になる。
温泉は「三笠温泉ホテル幸和荘」が登山後に使いやすい。
日帰り入浴が500円前後で入れる。
山だけで終わらない。
シューパロ岳の旅は、麓の街まで含めて完結する気がした。
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シューパロ岳への行き方
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